På morgonen den 19 juni, Peking-tid, är enligt rapporter elfordonsladdningsföretag i USA försiktiga med att Teslas laddningsteknik blir huvudstandarden i USA.För några dagar sedan sa Ford och General Motors att de skulle ta till sig Teslas laddningsteknik, men frågor kvarstår om hur interoperabilitet mellan laddningsstandarderna kommer att uppnås.
Tesla, Ford och General Motors kontrollerar tillsammans mer än 60 procent av den amerikanska elfordonsmarknaden.En affär mellan företagen skulle kunna se Teslas laddningsteknik, känd som North American Charging Standard (NACS), bli den dominerande billaddningsstandarden i USA.Teslas aktie steg 2,2 % på måndagen.
Affären innebär också att företag inklusive ChargePoint, EVgo och Blink Charging riskerar att förlora kunder om de bara erbjuderCCS-laddningsystem.CCS är en amerikansk regeringsstödd laddningsstandard som konkurrerar med NACS.
Vita huset sa på fredagen att laddstationer för elfordon som tillhandahåller Tesla-laddningsportar är berättigade att dela på miljarder dollar i amerikanska federala subventioner så länge de också stöder CCS-portar.Vita husets mål är att främja utplaceringen av hundratusentals laddningshögar, som man anser är en integrerad del av att främja elfordons popularitet.
Laddhögstillverkaren ABB E-mobility North America, ett dotterbolag till den schweiziska eljätten ABB, kommer också att erbjuda ett alternativ för NACS-laddningsgränssnittet, och företaget designar och testar för närvarande relaterade produkter.
Asaf Nagler, företagets vice vd för externa frågor, sa: "Vi ser ett stort intresse för att integrera NACS-laddningsgränssnitt i våra laddstationer och utrustning.Kunder De frågar alla: 'När får vi den här produkten?'” ”Men det sista vi vill är att skynda oss att hitta en ofullkomlig lösning.Vi förstår fortfarande inte fullt ut alla begränsningarna för själva Tesla-laddaren.”
Schneider Electric America tillhandahåller även hårdvara och mjukvara för laddning av elfordon.Intresset för att integrera NACS-laddningsportar har ökat sedan Ford och GM tillkännagav beslutet, säger företagets chef Ashley Horvat.
Blink Charging sa i måndags att de kommer att introducera en ny snabbladdningsenhet som använder Tesla-gränssnittet.Detsamma gäller ChargePoint och TritiumDCFC.EVgo sa att det kommer att integrera NACS-standarden i sitt snabbladdningsnätverk.
Påverkad av beskedet om laddsamarbete mellan de tre stora biljättarna, föll aktiekurserna på flera billaddningsföretag kraftigt på fredagen.Vissa aktier minskade dock en del av sina förluster på måndagen efter att ha meddelat att de skulle integrera NACS.
Det finns fortfarande oro på marknaden om hur smidigt NACS- och CCS-standarderna kommer att vara kompatibla med varandra, och huruvida främjandet av båda laddningsstandarderna på marknaden samtidigt kommer att öka kostnaderna för leverantörer och användare.
Varken de stora biltillverkarna eller den amerikanska regeringen har förklarat hur interoperabiliteten mellan de två standarderna kommer att uppnås eller hur avgifterna kommer att regleras.
"Vi vet inte riktigt ännu hur laddningsupplevelsen kommer att se ut i framtiden", säger Aatish Patel, medgrundare av laddningshögtillverkaren XCharge North America.
Tillverkare och operatörer av laddstationerhar noterat flera interoperabilitetsproblem: om Tesla Superchargers kan tillhandahålla lämplig snabbladdning för högspänningsfordon och om Teslas laddningskablar är designade för att passa vissa bilars laddningsgränssnitt.
Teslassuperladdningsstationerär djupt integrerade med Tesla-fordon, och betalningsverktyg är också knutna till användarkonton, så att användare kan ladda och betala sömlöst via Tesla-appen.Tesla tillhandahåller även strömadaptrar som kan ladda bilar vid icke-Tesla-laddningsstationer, och har öppnat upp Superchargers för användning av icke-Tesla-fordon.
"Om du inte äger en Tesla och vill använda en Supercharger är det inte särskilt tydligt.Hur mycket Tesla-teknik vill Ford, GM och andra biltillverkare lägga i sina produkter för att göra det sömlöst eller kommer de att göra det på ett mindre sömlöst sätt, vilket möjliggör kompatibilitet med det större laddningsnätverket?sa Patel.
En före detta Tesla-anställd som arbetade med utvecklingen av kompressorn sa att integration av NACS-laddningsstandarden skulle öka kostnaden och komplexiteten på kort sikt, men med tanke på att Tesla kan ta med fler fordon och en bättre användarupplevelse, måste regeringen stödja denna standard .
Den tidigare Tesla-anställde arbetar för närvarande på ett laddningsföretag.Företaget, som utvecklar CCS-laddningsteknik, "omvärderar" sin strategi på grund av Teslas partnerskap med GM.
"Teslas förslag är ännu inte en standard.Det har en lång väg att gå innan det blir en standard, säger Oleg Logvinov, ordförande för CharIN North America, en industrigrupp som främjar CCS-laddningsstandarden.
Logvinov är också VD för IoTecha, en leverantör av laddningskomponenter för elbilar.Han sa att CCS-standarden förtjänar stöd eftersom den har mer än ett dussin års samarbete med flera leverantörer.
Posttid: 2023-jul-10