Politikerna är överviktiga och de europeiska och amerikanska marknaderna för laddpålar har gått in i en period av snabb utveckling

Med åtstramningen av politiken har marknaden för laddpålar i Europa och USA gått in i en period av snabb utveckling.

1) Europa: Byggandet av laddpålar går inte lika snabbt som tillväxten av nya energifordon, och motsättningen mellan förhållandet mellan fordon och pålar blir allt mer framträdande.Försäljningen av nya energifordon i Europa kommer att öka från 212 000 2016 till 2,60 miljoner 2022, med en CAGR på 52,44 %.Förhållandet mellan fordon och hög kommer att vara så högt som 16:1 år 2022, vilket gör det svårt att möta användarnas dagliga laddningsbehov.

2) USA: Det finns ett stort efterfrågegap för laddningshögar.Mot bakgrund av återhämtningen av förbrukningen återupptog försäljningen av nya energifordon i USA en snabb positiv tillväxt, och antalet nya energifordon i USA ökade från 570 000 2016 till 2,96 miljoner 2022;förhållandet mellan fordon och pålar samma år var så högt som 18:1.laddningshögglipa.

3) Enligt beräkningar förväntas marknadsstorleken för laddningshögar i Europa uppgå till 40 miljarder yuan år 2025, och marknadsstorleken på laddningshögar i USA förväntas uppgå till 30 miljarder yuan, vilket är en betydande ökning från 16,1 miljarder och 24,8 miljarder år 2022.

4) De europeiska och amerikanska marknaderna är prissatta högre, och pålföretagens vinstmarginaler är stora, ochkinesisk högföretag förväntas påskynda sin utlandsexpansion.

På utbudssidan, produkt + kanal + eftermarknad, har inhemska tillverkare en multiterminal och karakteristisk layout.

1) Produkter: Produkter för utländska laddningshögar har strikta tekniska krav och en lång certifieringscykel.Att godkänna certifieringen innebär endast att man skaffar ett "produktpass".För att expandera utomeuropeiska marknader måste inhemska tillverkare fortfarande konsolidera produkt- och kanalfördelar.För närvarande är tillverkare av kraftmoduler de första att realisera sina produkter på väg utomlands, och hela högen av företag expanderar gradvis till uppströmsfältet.

2) Kanaler: I detta skede tenderar mitt lands högföretag att vara baserade på sina egna affärsegenskaper och fördelar, djupt bundna till en specifik kanal för att slutföra utvecklingen av den utomeuropeiska marknaden.

3) Efterförsäljning: mitt lands pålföretag har brister i utländsk efterförsäljning.Att bygga ett eftermarknadsnätverk är nyckeln till långsiktig framgång.Det ger användarna den ultimata serviceupplevelsen i hela processen från köp till efterförsäljning, för att öka konkurrensfördelen med att ladda högar på utomeuropeiska marknader.

När det gäller konkurrensbilden är Europa utspritt och Nordamerika är koncentrerat.

1) Europa: Även om den offentliga laddningsmarknaden domineras av operatörer, finns det många deltagande tillverkare och klyftan är liten och branschkoncentrationen är låg;utvecklingen avsnabbladdningmarknad som domineras av bilföretag är extremt ojämn.Kinesiska pålföretag kan aktivt använda sin egen teknik och Channel-fördelen gör det möjligt för produkter att gå utomlands och distribuerar europeisk snabbladdningsverksamhet i förväg.

2) Nordamerika: Marknaden för laddpålar i Nordamerika har uppenbara huvudeffekter.ChargePoint, en ledande asset-light-operatör, och Tesla, ett globalt ledande bilföretag inom ny energi, fokuserar på utbyggnaden av snabbladdningsnätverk.Hög marknadskoncentration skapar höga konkurrenshinder, vilket gör det svårt för tillverkare från andra länder att ta sig in i stort.

Ser fram emot framtiden, snabbladdning + vätskekylning, utvecklingstrenden med laddningshögar som går utomlands är tydlig.

1) Snabbladdning: Högspänningssnabbladdning är en ny trend i utvecklingen av energitillskottsteknologi.De flesta av de nuvarande DC-snabbladdningsanläggningarna på marknaden har en effekt mellan60kWoch160kW.I framtiden förväntas det främja snabbladdningshögar över 350kW till praktisk användning.Mitt lands tillverkare av laddningsmoduler har rika tekniska reserver och förväntas påskynda layouten av utländska högeffektsmoduler och ta marknadsandelar i förväg.

2) Vätskekylning: I samband med ökad effekt hos snabbladdningshögar är traditionella luftkylningsmetoder svåra att möta värmeavledningskraven för högeffektsladdningsmoduler;ur perspektivet av hela livscykeln kan vätskekylda moduler minska ekonomiska förluster orsakade av tuffa miljöer och minska efterunderhålls- och underhållskostnader.Driftskostnaden som genereras av underhållet, den totala kostnaden är inte hög, vilket bidrar till att öka den slutliga inkomsten för debiteringspåloperatörer, och kommer också att bli ett val med hög sannolikhet för kinesiska pålföretag att åka utomlands.