Med skärpningen av politiken har den laddande högmarknaden i Europa och USA gått in i en period med snabb utveckling.
1) Europa: Konstruktionen av laddningshögar är inte så snabb som tillväxttakten för nya energifordon, och motsägelsen mellan förhållandet mellan fordon och högar blir allt framträdande. Försäljningen av nya energifordon i Europa kommer att öka från 212 000 2016 till 2,60 miljoner år 2022, med en CAGR på 52,44%. Fordon-till-pilen-förhållandet kommer att vara så högt som 16: 1 2022, vilket gör det svårt att tillgodose användarnas dagliga laddningsbehov.
2) USA: Det finns ett stort efterfrågan för att ladda högar. Under bakgrund av återhämtning av konsumtion återupptog försäljningen av nya energifordon i USA snabb positiv tillväxt, och antalet nya energifordon i USA ökade från 570 000 2016 till 2,96 miljoner år 2022; Förhållandet mellan fordon och högar samma år var så högt som 18: 1.laddningshöggap.
3) Enligt beräkningar förväntas marknadsstorleken för laddningshögar i Europa nå 40 miljarder yuan 2025, och marknadsstorleken för laddningshögar i USA förväntas nå 30 miljarder yuan, vilket är en betydande ökning från 16,1 miljarder och 24,8 miljarder 2022.
4) De europeiska och amerikanska marknaderna prissätts högre, och vinstmarginalerna för högföretag är stora ochKinesisk högFöretag förväntas påskynda sin utländska expansion.
På leveranssidan, produkt + kanal + efterförsäljning, har inhemska tillverkare en multiterminal och karakteristisk layout.
1) Produkter: Utländska laddningstaprodukter har strikta tekniska krav och en lång certifieringscykel. Att passera certifiering innebär bara att få ett "produktpass". För att utöka utländska marknader måste inhemska tillverkare fortfarande konsolidera produkt- och kanalfördelar. För närvarande är kraftmodultillverkare de första som inser att deras produkter går utomlands, och hela högen med företag expanderar gradvis till uppströmsfältet.
2) Kanaler: I detta skede tenderar mitt lands högföretag att baseras på sina egna affärsegenskaper och fördelar, djupt bundna till en specifik kanal för att slutföra utländsk marknadsutveckling.
3) Efterförsäljning: Mitt lands högföretag har brister i utomlands efter försäljning. Att bygga ett nätverk efter försäljning är nyckeln till långsiktig framgång. Det ger användarna den ultimata serviceupplevelsen i hela processen från köp till efter försäljning, för att förbättra konkurrensfördelen med att ta ut högar på utländska marknader.
När det gäller konkurrenskraftigt landskap är Europa spridd och Nordamerika är koncentrerad.
1) Europa: Även om den offentliga laddningsmarknaden domineras av operatörerna finns det många deltagande tillverkare och klyftan är liten, och industrikoncentrationen är låg; utvecklingen avsnabb laddningMarknaden som domineras av bilföretag är extremt ojämn. Kinesiska högföretag kan aktivt använda sin egen teknik och kanalfördel gör det möjligt för produkter att gå utomlands och distribuerar europeisk snabb laddningsverksamhet i förväg.
2) Nordamerika: Laddningshögmarknaden i Nordamerika har uppenbara huvudeffekter. ChargePoint, en ledande tillgångsljusoperatör, och Tesla, ett globalt nytt energiledande bilföretag, fokuserar på utplacering av snabba laddningsnätverk. Hög marknadskoncentration skapar höga konkurrensbarriärer, vilket gör det svårt för tillverkare från andra länder att komma in i stort.
Ser fram emot framtiden, snabb laddning + vätskekylning, utvecklingstrenden för att ladda högar som går utomlands är tydlig.
1) Snabbladdning: Högspänning Snabbladdning är en ny trend i utvecklingen av energitillskottsteknologi. De flesta av de nuvarande Fast -laddningsanläggningarna på marknaden har en kraft mellan60kwoch160 kW. I framtiden förväntas det främja snabba laddningshögar över 350 kW till praktisk användning. Mitt lands tillverkare av laddningsmodul har rika tekniska reserver och förväntas påskynda utformningen av utländska högeffektmoduler och beslagta marknadsandelar i förväg.
2) vätskekylning: I samband med ökad kraft med snabbladdande högar är traditionella luftkylningsmetoder svåra att uppfylla värmespridningskraven för högeffekt av laddningsmoduler; Ur hela livscykelns perspektiv kan vätskekylda moduler minska ekonomiska förluster orsakade av hårda miljöer och minska kostnaderna efter underhåll och underhåll. Den driftskostnad som genereras av underhållet, den omfattande kostnaden är inte hög, vilket bidrar till att öka den slutliga inkomsten för laddning av högoperatörer, och kommer också att bli ett högt sannolikhetsval för kinesiska högföretag att gå utomlands.
Posttid: juni-26-2023