01.Vad är "vätskekylning superladdning"?
arbetsprincip:
Vätskekyld superladdning är att sätta upp en speciell vätskecirkulationskanal mellan kabeln och laddningspistolen.Flytande kylvätska för värmeavledning tillsätts i kanalen och kylvätskan cirkuleras genom en kraftpump för att ta ut värmen som genereras under laddningsprocessen.
Kraftdelen av systemet använder vätskekylning för värmeavledning, och det finns inget luftutbyte med den yttre miljön, så det kan uppnå en IP65-design.Samtidigt använder systemet en stor luftvolymfläkt för att avleda värme med lågt ljud och hög miljövänlighet.
02.Vilka är fördelarna med superladdning med flytande kylning?
Fördelar med vätskekylning superladdning:
1. Större ström och snabb laddningshastighet.Utströmmen förladdningshögbegränsas av laddningspistolens tråd.Kopparkabeln inuti laddningspistolens tråd leder elektricitet, och värmen som genereras av kabeln är proportionell mot strömmens kvadratiska värde.Ju större laddningsström, desto större värme alstras av kabeln.Det måste minskas.För att undvika överhettning måste trådens tvärsnittsarea ökas, och naturligtvis blir pistoltråden tyngre.Den nuvarande 250A nationella standardladdningspistolen använder vanligtvis 80 mm2 kabel.Laddpistolen är väldigt tung som helhet och är inte lätt att böja.Om du vill uppnå större strömladdning kan du även använda dual-gun laddning, men detta är bara en stop-gap-åtgärd i specifika situationer.Den slutliga lösningen på högströmsladdning kan bara vara laddning med en vätskekyld laddningspistol.
Det finns kablar och vattenrör inuti den vätskekylda laddningspistolen.Kabeln till 500A vätskekyldladdningspistolär vanligtvis bara 35 mm2, och värmen tas bort av flödet av kylvätska i vattenröret.Eftersom kabeln är tunn är den vätskekylda laddningspistolen 30 % till 40 % lättare än en konventionell laddningspistol.Den vätskekylda laddpistolen behöver även förses med en kylenhet, som består av vattentank, vattenpump, radiator och fläkt.Vattenpumpen driver kylvätskan att cirkulera i pistolledningen, för värmen till kylaren och blåser sedan bort den av fläkten, och uppnår därmed en större bärförmåga än konventionella naturligt kylda laddningspistoler.
2. Pistolsladden är lättare och laddningsutrustningen är lätt.
3. Mindre värme, snabb värmeavledning och hög säkerhet.Pålkropparna hos konventionella laddningspålar och halvvätskekylda laddningshögar är luftkylda för värmeavledning.Luften kommer in i pålkroppen från ena sidan, blåser bort värmen från de elektriska komponenterna och likriktarmodulerna och försvinner från pålkroppen på den andra sidan.Luften kommer att blandas med damm, saltspray och vattenånga och adsorberas på ytan av interna enheter, vilket resulterar i dålig systemisolering, dålig värmeavledning, låg laddningseffektivitet och minskad utrustnings livslängd.För konventionella laddningshögar eller halvvätskekylande laddningshögar är värmeavledning och skydd två motstridiga begrepp.Om skyddet är bra blir värmeavledningen svår att designa och om värmeavledningen är bra blir skyddet svårt att hantera.
Den helt vätskekylda laddningshögen använder en vätskekyld laddningsmodul.Det finns inga luftkanaler på fram- och baksidan av den vätskekylda modulen.Modulen förlitar sig på att kylvätskan cirkulerar inuti den vätskekylda plattan för att utbyta värme med omvärlden.Därför kan kraftdelen av laddningshögen vara helt innesluten för att minska värmeavledningen.Radiatorn är extern, och värmen förs till radiatorn genom kylvätskan inuti, och den externa luften blåser bort värmen på radiatorytan.Den vätskekylda laddningsmodulen och elektriska tillbehör inuti laddningshögen har ingen kontakt med den yttre miljön, vilket uppnår IP65-skydd och högre tillförlitlighet.
4. Lågt laddningsljud och högre skyddsnivå.Konventionella laddningshögar och halvvätskekylda laddningshögar har inbyggda luftkylda laddningsmoduler.De luftkylda modulerna är byggda med flera snabba små fläktar, och driftljudet når mer än 65db.Det finns även kylfläktar på laddningshögkroppen.För närvarande laddar högar med luftkylda moduler När man kör på full effekt är ljudet i princip över 70dB.Det har liten påverkan under dagen men är mycket störande på natten.Därför är det höga ljudet vid laddstationer det mest klagade problemet för operatörerna.Om de klagar måste de åtgärda problemet.Avhjälpningskostnaderna är dock höga och effekten mycket begränsad.I slutändan måste de minska effekten för att minska bullret.
Den helt vätskekylda laddningshögen har en dubbelcykels värmeavledningsarkitektur.Den interna vätskekylningsmodulen förlitar sig på en vattenpump för att driva kylvätskecirkulationen för att avleda värme och överför värmen som genereras av modulen till fenradiatorn.Den externa värmeavledningen uppnås av låghastighets högvolymsfläktar eller luftkonditioneringsapparater.Värmen avleds från enheten, och ljudet från fläkten med låg hastighet och stor luftvolym är mycket lägre än för den lilla fläkten med högre hastighet.Fullt vätskekylda överladdade pålar kan också anta en delad värmeavledningsdesign.I likhet med en delad luftkonditionering placeras värmeavledningsenheten bort från mängden, och den kan till och med genomföra värmeväxling med pooler och fontäner för att uppnå bättre värmeavledning och lägre kostnader.ljud.
5. Låg TCO
Kostnaden för laddning av utrustning vid laddningsstationer måste beaktas från hela livscykelkostnaden (TCO) för laddningshögen.Livslängden för traditionella laddhögar som använder luftkylda laddmoduler överstiger i allmänhet inte 5 år, men nuvarande hyresperiod för laddstationsdrift är 8-10 år, vilket innebär att laddutrustningen behöver bytas ut minst en gång under stationens drift. arbetscykel.Å andra sidan är livslängden för fullt vätskekylda laddpålar minst 10 år, vilket kan täcka hela stationens livscykel.Samtidigt, jämfört med laddningshögar som använder luftkylda moduler som kräver frekvent öppning av skåpet, dammborttagning, underhåll och andra operationer, behöver helt vätskekylda laddningshögar endast spolas efter att damm samlats i den externa radiatorn, vilket gör underhållet enkelt. .
TCO för ett helt vätskekylt laddningssystem är lägre än för ett traditionellt laddningssystem som använder luftkylda laddningsmoduler, och med den utbredda masstillämpningen av helt vätskekylda system kommer dess kostnadseffektivitetsfördel att bli mer uppenbar.
03. Marknadsstatus för vätskekylningssuperladdning
Enligt de senaste uppgifterna från China Charging Alliance fanns det 31 000 fler offentliga laddningshögar i februari 2023 än i januari 2023, en ökning från år till år med 54,1 % i februari.Från och med februari 2023 har medlemsenheter inom alliansen rapporterat totalt 1,869 miljoner offentliga laddningshögar, inklusive 796 000DC-laddningshögaroch 1,072 miljonerAC-laddningshögar.
I själva verket, eftersom penetrationshastigheten för nya energifordon fortsätter att öka och stödjande anläggningar som laddningshögar utvecklas snabbt, har den nya tekniken med vätskekyld överladdning blivit fokus för konkurrensen i branschen.Många nya energifordonsföretag och pålföretag har också börjat bedriva teknisk forskning och utveckling och layout av överladdning.
Tesla är det första bilföretaget i branschen att distribuera vätskekylda överladdningshögar i omgångar.För närvarande har den distribuerat mer än 1 500 överladdningsstationer i Kina med totalt 10 000 överladdningshögar.Tesla V3-kompressorn har en helt vätskekyld design, en vätskekyld laddningsmodul och en vätskekyld laddningspistol.En enda pistol kan ladda upp till 250kW/600A, vilket kan öka räckvidden med 250 kilometer på 15 minuter.V4-modellen är på väg att distribueras i omgångar.Laddningshögen ökar också laddningseffekten till 350kW per pistol.
Därefter lanserade Porsche Taycan den elektriska 800V högspänningsarkitekturen för första gången i världen och stöder 350kW högeffekts snabbladdning;Great Wall Salon Mecha Dragon 2022 global limited edition har en ström på upp till 600A, en spänning på upp till 800V och en toppladdningseffekt på 480kW;GAC AION V, med en toppspänning på upp till 1000V, en ström på upp till 600A och en toppladdningseffekt på 480kW;Xiaopeng G9, en masstillverkad bil med en 800V kiselkarbidspänningsplattform, lämplig för 480kW ultrasnabbladdning;
04. Vilken är den framtida trenden med vätskekylning superladdning?
Området för vätskekylning överladdning är i sin linda, med stor potential och breda utvecklingsmöjligheter.Vätskekylning är en utmärkt lösning för högeffektsladdning.Det finns inga tekniska problem vid konstruktion och produktion av strömförsörjningar för högeffektsladdningar hemma och utomlands.Det är nödvändigt att lösa kabelanslutningen från strömförsörjningen för högeffektladdningshögen till laddningspistolen.
Men penetrationshastigheten för högeffekts vätskekylda överladdade pålar i mitt land är fortfarande låg.Detta beror på att vätskekylda laddningspistoler står för en relativt hög kostnad, och snabbladdningshögar kommer att inleda en marknad värd hundratals miljarder år 2025. Enligt offentlig information är snittpriset på laddningshögar cirka 0,4 yuan/W.Det uppskattas att priset för en 240kW snabbladdningshög är cirka 96 000 yuan.Enligt priset på den vätskekylda laddningspistolens kabel på CHINAEVSE presskonferens, vilket är 20 000 yuan/set, uppskattas kostnaden för den vätskekylda laddningspistolen.Står för cirka 21% av kostnaden för laddning av högar, det blir den dyraste komponenten efter laddningsmoduler.Det förväntas att i takt med att antalet nya energisnabbladdningsmodeller ökar kommer marknadens utrymme för högeffektsnabbladdningshögari mitt land kommer det att vara cirka 133,4 miljarder yuan 2025.
I framtiden kommer vätskekylnings superladdningsteknik att fortsätta att påskynda penetrationen.
Utvecklingen och layouten av högeffekts vätskekyld överladdningsteknik har fortfarande en lång väg att gå.Detta kräver samarbete mellan bilföretag, batteriföretag, pålföretag och andra parter.Endast på detta sätt kan vi bättre stödja utvecklingen av Kinas elfordonsindustri, ytterligare främja ordnad laddning och V2G, hjälpa energibesparing och utsläppsminskning, lågkoldioxidsnål och grön utveckling och påskynda förverkligandet av det strategiska målet "dubbel kol".
Posttid: Mar-04-2024