Efter anslutning av laddningskontakten, men det kan inte laddas, vad ska jag göra?

Anslut laddningskontakten, men det kan inte laddas, vad ska jag göra?
Förutom problemet med laddningshögen eller själva strömförsörjningskretsen kan vissa bilägare som just har fått bilen stöta på denna situation när de tar ut för första gången. Ingen önskad laddning. Det finns tre möjliga orsaker till denna situation: laddningshögen är inte ordentligt jordad, laddningsspänningen är för låg och luftbrytaren (brytare) är för liten för att resa.

1. EV -laddaren är inte ordentligt jordad
Av säkerhetsskäl, vid laddning av nya energibilar, måste strömförsörjningskretsen vara ordentligt jordad, så att om det finns ett oavsiktligt läckage (såsom ett allvarligt elektriskt fel i det elektriska fordonet som orsakar isoleringsfel mellan AC -levande tråd och kroppen), kan läckströmmen lämnas tillbaka till kraftfördelningen genom marktråden. Terminalen kommer inte att vara farlig när människor av misstag berör den på grund av ansamlingen av läckageladdning på fordonet.
Därför finns det två förutsättningar för personlig fara orsakad av läckage: ① Det finns ett allvarligt elektriskt fel i fordonets elektriska; ② Laddningshögen har inget läckageskydd eller läckageskydd misslyckas. Sannolikheten för att dessa två typer av olyckor inträffar är extremt låg, och sannolikheten för samtidig händelse är i princip 0.

Å andra sidan, på grund av skäl som konstruktionskostnader och personalnivå och kvalitet, har många inhemska kraftfördelning och elinfrastrukturkonstruktioner inte slutförts i full överensstämmelse med byggkraven. Det finns många platser där elektricitet inte är ordentligt jordad, och det är orealistiskt att tvinga dessa platser att förbättra jordningen på grund av gradvis popularisering av elfordon. Baserat på detta är det möjligt att använda markfria laddningshögar för att ladda elfordon, förutsatt att de laddande högarna måste ha en pålitlig läckageskyddskrets, så att även om det nya energimordningen har ett isoleringsfel och oavsiktlig kontakt, kommer det att avbrytas i tid. Öppna strömförsörjningskretsen för att säkerställa personlig säkerhet. Precis som om många hushåll på landsbygden inte är ordentligt jordade, är hushållen utrustade med läckskydd, vilket kan skydda personlig säkerhet även om en oavsiktlig elektrisk chock inträffar. När laddningshögen kan laddas måste den ha en varningsfunktion som inte är mark för att informera användaren om att den aktuella laddningen inte är ordentligt jordad, och det är nödvändigt att vara vaksam och vidta försiktighetsåtgärder.

I händelse av markfel kan laddningshögen fortfarande ladda elfordonet. Felindikatorn blinkar emellertid, och skärmskärmen varnar för onormal jordning och påminner ägaren om att uppmärksamma säkerhetsåtgärder.

2. Laddningsspänningen är för låg
Lågspänning är en annan huvudsaklig orsak till att inte laddas ordentligt. Efter att ha bekräftat att felet inte orsakas av ogrundad är spänningen för låg kan vara orsaken till att misslyckandet normalt laddas. Laddningsströmspänningen kan ses genom laddningshögen med display eller den centrala kontrollen av det nya ENERGY ELECTROL -fordonet. Om laddningshögen inte har någon skärm och den nya Central Control -kontrollen av Electric Fordon inte har någon laddning av AC -spänningsinformation krävs en multimeter för att mäta. När spänningen under laddningen är lägre än 200V eller till och med lägre än 190V, kan laddningshögen eller bilen rapportera ett fel och kan inte laddas.
Om det bekräftas att spänningen är för låg måste den lösas från tre aspekter:
A. Kontrollera specifikationerna för krafttagande kabel. Om du använder 16A för laddning ska kabeln vara minst 2,5 mm² eller mer; Om du använder 32A för laddning ska kabeln vara minst 6 mm² eller mer.
B. Själva spänningen i själva hushållets elektriska apparat är låg. Om detta är fallet är det nödvändigt att kontrollera om kabeln i hushållets ände är över 10 mm², och om det finns högeffektiska elektriska apparater i hushållet.
C. Under den högsta perioden för elförbrukning är toppperioden för elförbrukning i allmänhet 18:00 till 22:00. Om spänningen är för låg under denna tidsperiod kan den läggas åt sidan först. I allmänhet startar laddningshögen automatiskt laddningen efter att spänningen återgår till det normala. .

När den inte laddas är spänningen endast 191V, och kabelförlustspänningen kommer att vara lägre vid laddning, så laddningshögen rapporterar ett undervoltagningsfel just nu.

3. Luftomkopplare (brytare) snubblade
Laddning av elektrisk fordon tillhör högeffekt. Innan ett elektriskt fordon laddas är det nödvändigt att bekräfta om luftomkopplaren för rätt specifikation används. 16A -laddning kräver en 20A eller över luftbrytaren, och 32A -laddning kräver en 40A eller över luftbrytaren.

Det bör betonas att laddningen av nya energibilar är högeffekt, och det är nödvändigt att säkerställa att hela kretsen och elektrisk utrustning: elmätare, kablar, luftbrytare, pluggar och uttag och andra komponenter uppfyller laddningskraven. Vilken del är underspecifik, vilken del som troligen kommer att bränna ut eller misslyckas.