Sätt i laddningskontakten, men den kan inte laddas, vad ska jag göra?
Förutom problemet med laddningsstapen eller själva strömförsörjningskretsen kan vissa bilägare som precis har fått bilen stöta på denna situation när de laddar för första gången. Ingen önskad laddning. Det finns tre möjliga orsaker till denna situation: laddningsstapen är inte korrekt jordad, laddningsspänningen är för låg och luftströmbrytaren (kretsbrytaren) är för liten för att lösa ut.
1. Laddaren för elbilar är inte korrekt jordad
Av säkerhetsskäl måste strömförsörjningskretsen vara ordentligt jordad vid laddning av nya elfordon, så att läckströmmen kan återföras till strömförsörjningen via jordledningen om det skulle uppstå ett oavsiktligt läckage (t.ex. ett allvarligt elektriskt fel i elfordonet som orsakar isoleringsfel mellan växelströmsledningen och karossen). Terminalen är inte farlig om någon av misstag rör vid den på grund av ansamling av läckande elektrisk laddning i fordonet.
Därför finns det två förutsättningar för personfara orsakad av läckage: ① Det finns ett allvarligt elektriskt fel i fordonets elsystem; ② Laddningsstapen saknar läckageskydd eller så fallerar läckageskyddet. Sannolikheten för att dessa två typer av olyckor ska inträffa är extremt låg, och sannolikheten för samtidig händelse är i princip 0.
Å andra sidan, på grund av orsaker som byggkostnader samt personalnivå och kvalitet, har många hushållsbyggnader av eldistribution och elinfrastruktur inte slutförts helt i enlighet med byggkraven. Det finns många platser där elektriciteten inte är korrekt jordad, och det är orealistiskt att tvinga dessa platser att förbättra jordningen på grund av den gradvisa populariseringen av elfordon. Baserat på detta är det möjligt att använda jordfria laddstolpar för att ladda elfordon, förutsatt att laddstolparna måste ha en tillförlitlig läckageskyddskrets, så att även om det nya elfordonet har ett isoleringsfel och oavsiktlig kontakt, kommer det att avbrytas i tid. Öppna strömförsörjningskretsen för att säkerställa personlig säkerhet. Precis som även om många hushåll på landsbygden inte är korrekt jordade, är hushållen utrustade med läckageskydd, vilket kan skydda personlig säkerhet även om en oavsiktlig elektrisk stöt inträffar. När laddstolpen kan laddas måste den ha en varningsfunktion för icke-jordning för att informera användaren om att den aktuella laddningen inte är korrekt jordad, och det är nödvändigt att vara vaksam och vidta försiktighetsåtgärder.
Vid jordfel kan laddningsstapen fortfarande ladda elfordonet. Felindikatorn blinkar dock och displayen varnar för onormal jordning, vilket påminner ägaren om att vara uppmärksam på säkerhetsåtgärder.
2. Laddspänningen är för låg
Låg spänning är en annan viktig orsak till att laddningen inte sker korrekt. Efter att ha bekräftat att felet inte orsakas av ojordning kan en för låg spänning vara orsaken till att laddningen inte går normalt. Laddningsspänningen kan ses via laddningsstapeln med display eller centralkontrollen på det nya elfordonet. Om laddningsstapeln saknar display och den nya elfordons centralkontroll inte har någon information om laddningsspänningen, krävs en multimeter för att mäta. När spänningen under laddning är lägre än 200 V eller till och med lägre än 190 V, kan laddningsstapeln eller bilen rapportera ett fel och kan inte laddas.
Om det bekräftas att spänningen är för låg måste det lösas utifrån tre aspekter:
A. Kontrollera specifikationerna för strömförsörjningskabeln. Om du använder 16A för laddning bör kabeln vara minst 2,5 mm² eller mer; om du använder 32A för laddning bör kabeln vara minst 6 mm² eller mer.
B. Spänningen i själva hushållsapparaten är låg. Om så är fallet är det nödvändigt att kontrollera om kabeln i hushållsänden är över 10 mm² och om det finns elektriska apparater med hög effekt i hushållet.
C. Under den högsta elförbrukningsperioden är den vanligtvis mellan 18:00 och 22:00. Om spänningen är för låg under denna tidsperiod kan den läggas åt sidan först. Generellt sett startar laddningshögen automatiskt om laddningen när spänningen återgår till det normala.
När den inte laddas är spänningen endast 191 V, och kabelförlustspänningen kommer att vara lägre under laddning, så laddningshögen rapporterar ett underspänningsfel vid denna tidpunkt.
3. Luftströmbrytaren (kretsbrytaren) har utlösts
Laddning av elfordon tillhör högeffektselektricitet. Innan du laddar ett elfordon är det nödvändigt att bekräfta att luftströmbrytaren med rätt specifikation används. 16A-laddning kräver en luftströmbrytare på 20A eller mer, och 32A-laddning kräver en luftströmbrytare på 40A eller mer.
Det bör betonas att laddning av nya elfordon är högpresterande elektricitet, och det är nödvändigt att säkerställa att hela kretsen och den elektriska utrustningen: elmätare, kablar, luftströmbrytare, kontakter och uttag och andra komponenter uppfyller laddningskraven. Vilken del är underspecificerad, vilken del kommer sannolikt att brinna ut eller gå sönder.
Publiceringstid: 30 maj 2023