Beskrivning av vätskekyld CCS2 EV-laddningskabel
Vätskekyld CCS2 laddningskabel för elbilar
| Artikelnamn | CHINAEVSE™️Vätskekyld CCS2 laddningskabel för elbilar | |
| Standard | IEC 62196-2014 | |
| Märkspänning | 1000 VDC | |
| Nominell ström | 250~500A | |
| Certifikat | TÜV, CE | |
| Garanti | 5 år | |
Komponenter för vätskekylda CCS2 EV-laddningskabel
Systemkontrollschema
Tvingad konvektionskylning används vid oljeinloppsröret till tanken, och fläktens och pumpens hastighet regleras med en spänning på 0~5 V. Systemflödet och trycket övervakas av en flödesmätare och en tryckmätare. Flödesmätaren och tryckmätaren kan placeras vid oljeinlopps- eller utloppsröret.
Specifikation för vätskekyld CCS2 EV-laddningskabel
Val av kylvätska
Kylvätskan i vätskekylda laddningskablar för elbilar kan delas in i olja och vatten.
Oljekylning: Isolerad olja (dimetylsilikonolja) kan komma i direkt kontakt med terminalerna och har god värmeöverföringseffektivitet, så den har använts flitigt. Simetikon är dock inte biologiskt nedbrytbart.
Vattenkylning: Anslutningarna är inte i direkt kontakt med kylvätskan (vatten + etylenglykollösning), så värmeväxlingen är beroende av värmeledande material, vilket resulterar i att kyleffekten är begränsad. Den är dock biologiskt nedbrytbar och används ofta i regioner som Europa där kylvätskans biologiska nedbrytbarhet är mer framträdande.
När kylvätskan är en lösning av vatten + etylenglykol, kan kylvätskan på grund av vattnets konduktivitet inte vara i direkt kontakt med metallledare.
En kopparomslutande vattenstruktur bör användas som kabelstruktur. Ledaren vid terminalerna är beroende av isolerande material med viss värmeledningsförmåga för att leda värme med kylvätskan.
